Amalfi per motori marini è uno smalto a rapida essiccazione cloruro di polivinile fenolico di aspetto opaco, resistente alle temperature di esercizio dei motori marini, ad olii, nafte, carburanti e acqua di mare e acidi. Resistenza estrema a clima marino, disponibile nelle tinte dei più diffusi motori marini nel mondo in versione tradizionale o metallizzata. 

Pittura siliconica opaca a base di resine fenilsiliconiche termoresistente fino a 200°C e con escursioni di esercizio fino a 250° C. Il prodotto è riverniciabile con sé stesso e con cicli nitro e sintetici.

Una ricetta antica ed esclusiva che ancora oggi viene utilizzata nei migliori cantieri della costa amalfitana e sorrentina. Un prodotto da capitolato di molti armatori del mediterraneo.

Resa: 9-10 mq al kg

Essiccazione: 3 ore, completo 12 ore

PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO

Superfici in ferro nuove. Sgrassare bene la superficie ed applicare una mano di FONDO 1C MARINO a spruzzo o a pennello. Lasciare essiccare 12-24 ore e applicare 1-2 strati di SMALTO MOTORI MARINI nella tinta desiderata.

Superfici già verniciate: Rimuovere le parti non ancorate mediante spazzolatura, sverniciatura e carteggiatura. Sgrassare e carteggiare la pittura sottostante rimasta. Applicare 1-2 strati di  FONDO 1C MARINO su tutta la superficie (sia sulle parti portate a ferro che sulla vecchia pittura). Dopo 12-24 ore applicare 1-2 mani di SMALTO MOTORI MARINI nella tinta desiderata.

Nel caso sia necessario solo ripristinare la pittura di finitura perché sporca o opacizzata, che si presenti ben ancorata al supporto e priva di screpolature, sovra verniciare direttamente previa carteggiatura con  1-2 strati di SMALTO MOTORI MARINI nella tinta desiderata.

Caratteristiche: smalto fenilsiliconico applicabile a spruzzo, brillantezza 1-5 gloss (Opaco)

Diluizione: con sintetico  o nitro al 10% 

Preparazione dei supporti:

Il processo di pretrattamento della superficie da effettuarsi preliminarmente rispetto all'applicazione del prodotto verniciante, risulta di notevole

importanza al fine di ottenere e garantire risultati e prestazioni ottimali e durevoli nel tempo. Il supporto deve essere, infatti, perfettamente pulito, asciutto,

sgrassato ed esente da ruggine e/o calamina. Si consiglia, inoltre, di assicurarsi che lo stesso supporto sia esente da particelle e altre pitture non

perfettamente aderenti o incompatibili con lo strato di vernice da applicare. Ai fini di una corretta e completa preparazione, si raccomanda di consultare,

ove fosse necessario, le note esplicative allegate alla scheda tecnica, e il servizio di assistenza tecnica del laboratorio Research & Development. Le note

esplicative, nello specifico, a seconda della tipologia di superficie e del risultato che si intende ottenere, indicano diverse modalità di pretrattamento quali

lo sgrassaggio, le pulizie manuali e meccaniche tramite apposita attrezzatura, le preparazioni meccaniche (raschiatura, carteggiatura, picchiettatura,

spazzolatura), la sabbiatura leggera o accurata, la granigliatura, la pallinatura e la sabbiatura a umido (o idrosabbiatura).

Condizioni applicative:

L'applicazione del prodotto verniciante in questione è soggetta a diversi fattori quali le condizioni ambientali (tra cui è necessario menzionare temperatura, umidità e ventilazione), la geometria e la laboriosità dei manufatti da verniciare, la tipologia dei profili superficiali e gli spessori da applicare. Di particolare rilevanza risulta il sistema applicativo da utilizzare in quanto, a seconda della tipologia di impianto, possono variare diversi parametri tra cui l'efficienza di trasferimento del prodotto verniciante, l'over spray, l'aspetto estetico ottenuto, la verticalità del prodotto e le facilità o la complessità di applicazione. Per tali motivi, preliminarmente ad applicazioni su impianti e linee di notevole portata, si consiglia di contattare il servizio di assistenza tecnica al fine di effettuare il sopralluogo e i rilievi necessari per un'attività di consulenza relativa alle modalità applicative e alla definizione dei dettagli tecnici ad hoc sull'impianto in questione.

Attrezzatura, Pistola a tazza,  Viscosità 25'' - 45'' Tazza Ford 4, Ugello 1,4 - 1,7 mm, Pressione 3,5 - 4 bar